特斯拉同款CTB, 媲美小米SU7, 一口价7.98万, 还要啥秦PLUS?

各位老铁，我是隔壁老王。今天，咱就来唠唠上汽荣威D6，这车最近可真是挺火的，一口价7.98万起，还新增了霞光紫车色，看着就挺有范儿。不过，这价格让我想起了比亚迪秦PLUS EV，那可是老对手了，到底上汽荣威D6能不能在这场对决中脱颖而出呢？咱这就来好好分析分析。

先说说这荣威D6的外观吧，那颜值，我瞅着还真有点小米SU7的意思。分体式大灯，上面的LED日行灯，造型犀利，科技感十足，下面的远近光灯组，搭配上下两条平行的进气格栅，层次感分明，看着就挺精神。尾部贯穿式尾灯，配上上翘的小鸭尾，还有熏黑后包围，这车尾的层次感一下子就出来了。这外观设计，我觉得挺符合当下年轻人的审美，开出去回头率肯定不低。

再看看这内饰，全液晶仪表盘加上12.8英寸的中控屏，这配置在同级别车里算挺高的了。双辐平底方向盘，多功能按键一应俱全，操作起来方便得很。中央通道区域那一排物理按键，用起来也挺顺手，后方还有手机无线充电板，这细节处理得不错。座椅是马赛克微孔矩阵排列，亲肤面料，透气性好，坐上去还挺舒服。空间方面，这车长宽高4792/1828/1496mm，轴距2750mm，内部空间得房率72.8%，前排腿部空间1078mm，头部空间990mm，后排腿部空间928mm，膝部空间94mm，后排纯平地板，这空间表现，在紧凑型轿车里算是挺出色的了，一家老小坐进去，也不会觉得挤。

动力上，荣威D6搭载了上汽新一代星云纯电架构，用的是CTB车身电池一体化技术，这可是和特斯拉同款的技术啊！单电机最大功率95kW，续航有450km和520km两个版本。这续航能力，日常代步和短途出行完全够用了，而且这技术的应用，也让车辆的稳定性和安全性都有了一定的提升。

不过，咱也不能光看荣威D6的优点，这车也有它的不足之处。比如说，这车的配置虽然不算低，但和比亚迪秦PLUS EV比起来，还是有点差距。比亚迪秦PLUS EV在智能驾驶辅助系统方面，配置更丰富，功能更强大，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些功能，都是比较实用的，能大大提升行车安全。而且，比亚迪秦PLUS EV的电池技术也很成熟，续航里程更长，充电速度也更快，这对于长途出行的用户来说，是个很大的优势。

再有就是，荣威D6的车机系统，虽然功能不少，但在操作流畅度和界面设计上，还有提升的空间。有时候操作起来会有点卡顿，不太符合当下消费者对车机系统的要求。相比之下，比亚迪秦PLUS EV的车机系统，操作流畅，界面简洁，用户体验更好。

还有就是，荣威D6的保值率，相比比亚迪秦PLUS EV来说，略低一些。这可能是因为荣威D6是新车型，市场认可度还在逐步提升。不过，随着车辆品质和服务的不断优化，相信荣威D6的保值率也会逐渐提高。

总的来说，上汽荣威D6这款车，性价比确实挺高的，7.98万的起售价，加上不错的外观、内饰和空间表现，还有先进的CTB车身电池一体化技术，对于预算有限，又想买一辆品质不错的电动车的消费者来说，是个不错的选择。